P0430 ошибка audi

История одного ремонта.

Проехав по городу пару сотен км., после приобретения авто, с ужасом для себя обнаружил, что расход топлива составил 20 л / 100 км. uups…

Диагностика выявила — неисправный термостат и ошибки P0420-P0430, вида «Низкая эффективность катализатора».
Термостат заменил вместе с ГРМ, помпой и т. п.
А вот с мертвыми «катами» пришлось поломать голову (хотелось сделать недорого и эффективно).
И так по порядку (хорошо, что есть сайт на котором можно найти ответы на многие вопросы!).

Есть несколько способов и все они достаточно эффективны, что бы справится с этой бедой:
1. Самый дорогой — замена старых катов на новые (ну очень дорого. Про универсальные даже не говорите это деньги на ветер, об этом тоже много написано).

2. Гораздо дешевле п. №1 — перепрошивка на Евро-2, в Гродно это стоит — $200.

3. Обманка лямбда зонда, который установлен за банкой с катализатором с целью контроля той самой эффективности. (На V6 это две банки с катом, а значит и две лябды).
Существует 2 вида обманок катализатора, которые различаются принципом действия и ценой:

3.1. Электронный эмулятор катализатора (автомобили с 2002 г.в., нормы токсичности Евро-4, Евро 5. Цена $45-60).

3.2. Механическая обманка для второй лямбды (автомобили до 2003г.в, нормы токсичности Евро-3, Евро-4. Цена $10-20).

Решил я начать с самого дешевого способа (им и закончил!).
Но было пару вопросов : а надо ли удалять старые каты? а кокой диаметр отверстия делать в проставке под лямбду?

Скачал чертеж проставки, отдал знакомому токарю.
Перед этим позвонил в Минск человеку который продаёт эти проставки, объяснил, что токарь есть, чертеж есть, а вот какой диаметр отверстия делать я не знаю (многие предлагают начинать с 2 мм и постепенно увеличивать, пока не добьетесь положительного результата).
Добрый человек посоветовал сделать отверстие диаметром 2.7 мм (Спасибо), так и сделал — латунные проставки с медными прокладками.

Он же дал совет по катам. Если ничего не дребезжит (т.е. каты не разрушены), если двигатель спокойно набирает обороты до красной зоны по тахометру на холостом ходу, то старые катализаторы удалять не надо, теперь они будут выполнять функцию пламегасителей))), просто вкрутить проставки под лямбды.
Если все наоборот, тогда рекомендуется удалить каты, на их место установить пламегасители, вкрутить проставки под лямбды.

Так как мне еще необходимо было поменять прогоревшие гофры глушителей, то в мастерской по ремонту глушителей заодно просветили катализаторы — все в порядке, сказали, можно оставить. Закрутли проставки под лямбды.

Результат превзошел все мои ожидания!
А как поехал автомобиль… по ощущениям стал легче разгонятся, двигатель при разгоне стал заметно тише работать.
Раньше кода у меня спрашивали — а как он при разгоне? не тупит? я не знал что ответить, т. к. раньше, в исправном состоянии, я его не эксплуатировал и сравнить было не с чем.
Ошибки пропали сами, даже не пришлось стирать.
Теперь и расход топлива в номе.

Надеюсь информация кому-то пригодится.

P.s. Информации о принципе действия обманок полно в интернете.
Ниже указана стоимость гофр глушителей и работа сварщика.

UPD: добавил фото

381

Эффективность катализатора ниже допустимого уровня (Bank 2)

Каталитический нейтрализатор предназначен для разрушение вредных загрязняющих веществ, образуемых  во время цикла сжигания топлива в бензиновом двигателе. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить вредные выбросы.

Катализатор  имеет два датчика кислорода. Один из них расположен наверху (на входе выхлопных газов) каталитического нейтрализатора, а второй снизу.

Если верхний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться в зависимости от температуры и нагрузки двигателя. Показания нижнего кислородный датчика должны оставаться устойчивыми (без резких колебаний) если он исправен и в катализаторе нет проблем.

Когда верхний и нижний кислородные датчики имеют сходные показания, это указывает на то на то, что катализатор не работает должным образом. Если напряжение нижнего датчика уменьшается и начинает колебаться подобно верхнему датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высокие,  модуль управления трансмиссией (PCM) фиксирует ошибку P0430 Audi (Bank 2) .

Причины ошибки P0430 Audi?

• Поврежденный глушитель или нарушение герметичности глушителя
• Поврежденный выпускной коллектор или нарушение герметичности в выпускном коллекторе
• Поврежденная выхлопная труба или нарушение герметичности выхлопной трубы
• Пропуски зажигания в двигателе
• Загрязнение маслом катализатора
• Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный)
• Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Неисправный верхний или нижний лямбда-зонд
• Повреждение проводки или разъемов лямдазонда
• «Переливающая» топливная форсунка
• Высокое давление топлива
• Использование неправильного вид топлива (с использованием этилированного топлива вместо неэтилированного топлива)

Симптомы неисправного катализатора

На начальном этапе, при этой ошибке нет заметных симптомов. Автомобиль Audi едет, как и раньше, только на приборной панели загорается предупреждение «Check Engine». После прогрева двигателя может упасть мощность.  Автомобиль может не разгонятся свыше 60-90 км. в час. Из выхлопной трубы начинает вонять «протухшими яйцами».

Код ошибки P0430 звучит как «эффективность каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0430

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0430 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.

На нейтрализаторе спереди и сзади установлен кислородный датчик. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчика кислорода O₂ перед ним должны колебаться. Показания датчика кислорода O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.

Обычно код P0430 устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine), если показания двух датчиков идентичны. Датчики кислорода O₂ также называют лямбда-зонд. Ошибка также указывает, что катализатор работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).

Каталитические нейтрализаторы обычно не являются изделием «износостойкого» типа, то есть периодически нуждаются в замене. Если они вышли из строя, то нужно искать конкретную причину, что вызвало их поломку.

Многие нюансы могут привести к отказу датчиков O₂ или катализаторов. Перед заменой деталей необходимо убедиться в том, что все проблемы устранены. В противном случае они могут появится снова.

Проверьте сканером OBD-2 наличие других ошибок и исправьте их, так как они могут быть причиной появления неисправности P0430. Убедитесь, что ваш автомобиль не жрет масло и не имеет других проблем.

Синий дым, значит в камеру сгорания попадает масло. Белый, является водой или антифризом. Серый или черный, означает насыщенную смесь.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0430 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
5. Снижение мощности двигателя.
6. Плохой набор скорости.
7. Повышенный расход топлива.
8. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0430. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P0430 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Этилированное топливо использовалось там, где требовалось неэтилированное (маловероятно).
• Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
• Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя работает неправильно.
• Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
• Неисправный или неудовлетворительно работающий каталитический нейтрализатор (вероятно).
• Замедленная синхронизация зажигания.
• Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
• Протекающая топливная форсунка или высокое давление топлива.
• Осечка цилиндра.
• Загрязнение нефтепродуктами.

Как устранить или сбросить код неисправности P0430

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0430:

1. Считайте все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM автомобиля, с помощью сканера OBD-II.
2. Проверьте работу датчика кислорода O₂, установленного за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов). Показания напряжения данного датчика должны быть стабильными.
3. Выполните диагностирование других кодов ошибок, из-за которых мог появиться код P0430.
4. Устраните неисправности, связанные с пропусками зажигания в цилиндрах двигателя и топливной системой.
5. Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором (на выходе отработавших газов) на предмет износа и наличия повреждений.
6. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы проверить работу датчика кислорода.
7. Замените неисправный каталитический нейтрализатор и обновите программное обеспечение PCM, если это потребуется.

Диагностика и решение проблем

Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0430 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.

При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.

Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.

Снимите передний кислородный датчик и вместо этого ввинтите манометр в выхлопную систему. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, наблюдая за противодавлением выхлопных газов. Сравните показания с максимально допустимым значением, указанным в руководстве. Тоже самое проделайте с нижним датчиком.

Если не обнаружено чрезмерных температур каталитического нейтрализатора и противодавление выхлопных газов находится в допустимых пределах. Почти наверняка преобразователь вышел из строя из-за длительного использования.

Замена каталитического нейтрализатора требует оборудования и навыков. Таким образом, если диагностирован неисправный каталитический нейтрализатор. Лучший вариант, направить автомобиль в специализированную мастерскую, для устранения неисправности P0430.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0430 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX)
• Audi (Ауди а6)
• BMW (БМВ Х5, E39, E53, E60, E90)
• Cadillac
• Chevrolet (Шевроле Аваланч, Камаро, Каптива, Сильверадо, Субурбан, Эпика)
• Chrysler
• Dodge
• Ford (Форд Виндстар, Таурус, Фокус, Эксплорер, Эскейп)
• Honda (Хонда Пилот)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
• Infiniti (Инфинити fx35)
• Jaguar
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Маджентис)
• Land Rover
• Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx330, rx450h)
• Mazda
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Максима, Мурано, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана)
• Opel (Опель Антара)
• Peugeot
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
• Toyota (Тойота Авенсис, Ленд Крузер, Прадо, Рав4, Тундра, Хайлендер)
• Volkswagen (Фольксваген Туарег)
• Volvo (Вольво s80, xc90)

С кодом неисправности Р0430 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0101, P0106, P0107, P0133, P0420, P0573, P069E, P1351, P1682, P1744, C0035, C0561, C0899, C0900.

Видео

Ошибка %P0430% на Ауди А6 является общим диагностическим кодом. Она указывает, что кислородный датчик (банк-2) зафиксировал неэффективную работу каталитического нейтрализатора, являющегося важной частью выхлопной системы. В большинстве случаев код приводит к активации лампочки CHECK ENGINE и не сопровождается какими-либо внешними проявлениями. Иногда из-за ошибки 0430 может наблюдаться незначительное снижение мощности и «плавающие» обороты на холостом ходу.

Ошибка P0430 на Audi A6 появляется вследствие:

• повреждения каталитического нейтрализатора (забился, треснул и пр.);
• выхода из строя второго кислородного датчика;
• утечки выхлопных газов;
• неисправности компьютерного блока;
• некорректной работы системы зажигания;
• повреждения топливной форсунки;
• механических повреждений двигателя.

Не рекомендуем пытаться убрать ошибку самостоятельно. Сбросив её, вы не устраните причину появления аварийного кода, что означает угрозу для работоспособности мотора. Советуем не откладывать решение проблемы, а сразу обратиться в центр выхлопных систем RamFlow. Мастера проведут компьютерную диагностику ошибки 430, определят и ликвидируют причину её возникновения.

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Техническое описание

Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 2)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

В основном это означает, что датчик кислорода после каталитического нейтрализатора на блоке 2 обнаруживает, что преобразователь не работает так эффективно, как должен (в соответствии со спецификациями). Это часть системы выбросов транспортных средств.

симптомы

Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с управляемостью, хотя могут быть такие симптомы, как резкий / резкий холостой ход в холодную погоду.

причины

Код P0430 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

• Каталитический нейтрализатор больше не работает должным образом
• Датчик кислорода не считывает (не работает) должным образом
• Есть утечка выхлопных газов

Возможные решения

Сначала проверьте, нет ли утечек выхлопных газов.

Следующим шагом является измерение напряжения на датчике кислорода на блоке 2. На самом деле, было бы неплохо проверить каждый датчик кислорода O2, пока вы на нем.

Следует отметить, что многие производители автомобилей предлагают более длительную гарантию на детали, связанные с выбросами. Поэтому, если у вас более новый автомобиль, но на него не распространяется гарантия от бампера до бампера, гарантия на этот тип проблемы все равно может быть. Многие производители предоставляют на эти изделия пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом. Это стоит проверить.

Связанные обсуждения DTC

• `97 Телец с кодами неисправности P0133, P0420 и P0430У меня Taurus GL 97 года со стандартным двигателем 3.0 V6, авто с пробегом 114 км. Машина моей жены. Купил его новым, большую часть времени получая CEL. Иногда при трогании с места машина будет нагнетаться или споткнуться и умереть. Это очень редко, но является частью проблемы. Заменен ISC для пикап / спотк … 
• P0420, P0430, p1351 на 97 Chevy Silverado 5.7LПрочитал статью по этой теме. Я езжу на Chevy Silverado 97, 2WD 5.7L 205 км миль. Я заменил датчик температуры охлаждающей жидкости и проверил датчики O2. Банк 2 (P0430) имел неисправный датчик. Я заменил все остальные сенсоры и прочитал в пределах спецификации. Сбросил коды и они вернулись. Мне трудно поверить, что оба… 
• пониженная мощность 2008 chevy avalanche p0420, p0430, p0106, p069e, p1682, c0035, c0561, c0899, c0900 и p0573Есть некоторые проблемы с освещением двигателя, и после прочтения об этом на разных сайтах это звучит так, как будто это может стать дорогостоящим и сложным … Существует tsb, где датчик корпуса дроссельной заслонки заменяется по гарантии, если менее 120 км миль … Я думаю, что это датчик и / или связанные с электричеством. Купил грузовик новым… 
• 2002 Toyota RAV4 шестимесячный AM CAT и код P0420 и P0430Не знаю, что делать, но мой шестимесячный послепродажный CAT, который был заменен по гарантии, снова выдает новые коды P6 и P0420, и магазин отказывается заменять его снова. Начиная с нового, я заменял CAT уже 0430 раза, и снова одинаковые коды указывают на плохую CAT. Автомобиль на данный момент имеет 4 тыс.… 
• 1998 Ford Windstar 3.0 / Коды P0430 И 1744МОЙ ФУРГОН НЕ ВЫЕЗДАЕТ ПОСЛЕ Я НАЧИНАЮ ДВИЖЕНИЕ. НИКАКИХ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ЗНАКОВ НЕ ПРОИСХОДИЛО ВНЕЗАПНО. КОДЫ ЧИТАТЬ 1744 ANE p0430. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ. Я просто оставил его припаркованным, вместо того, чтобы попытаться уехать домой. ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ 🙁 🙁 ВХОДИТ В ДВИЖЕНИЕ, ДВИЖЕНИЕ И ПАРКОВКА ТОЛЬКО В ПРЕПЯТСТВИИ… 
• p0101 p0107 p0430 p0420 1996 camaro 6 скоростей lt1просто вставьте новый мотор в мой 96 camaro LT1, и я продолжаю получать эти коды, независимо от того, что я делаю p0101 p0107 p0430 p0420. Заменил датчик массового расхода воздуха, регулятор холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, заглушки. Не могу придумать, что еще могло вызвать эту проблему. любые предложения были бы очень рады … 
• 00 Silverado 1500 Код P0430Я не прошел тест на выбросы, и причиной этого были мои световые пыжики CEL, и он зарегистрировал код P0430 (система Catalyst ниже порогового уровня 2). Я собирался заменить оба конвертера, но после просмотра этого форума я забеспокоился, что это может быть просто датчик o2. Грузовик немного грубо работает на холостом ходу и становится плохо… 
• P0430 gmc пригород 1998… 
• Код P0430Ford Escape XLT V2001 6 года выпуска. Код P0430. Я знаю, что этот код относится к преобразователю на блоке 2. Мой вопрос в том, что двигатель работает отлично, даже когда загорается индикатор двигателя. У меня была проблема с холодным пуском на холостом ходу, но теперь все в порядке. Нет проблем с потерей мощности, ускорением или остановкой. Это … 
• 1999 Chevrolet Suburban P0430 — цена: + XNUMX руб.У меня есть Шевроле Сабурбан 1999 года с пробегом 124000 км. Недавно он начал сообщать код ошибки P0430. После очистки кода несколько раз он возвращается. Изучив онлайн-статью на эту тему, я проверил, нет ли утечек выхлопных газов. Я проверил напряжения датчиков с помощью… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0430?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0430, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.