Ошибка p0300 mitsubishi space star

Вопрос про пропуски зажигания...: 0300-0312 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему


Вопрос про пропуски зажигания…

0300-0312 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания

Оценка:
**---

Проголосовали: 1


#41

Пользователь не на форуме
 

Отправлено 02 Ноябрь 2011 — 14:17

Номер ошибки P0300

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#42

Пользователь не на форуме
 
Bivisok 

Отправлено 02 Ноябрь 2011 — 19:48

Значит сегодня перемкнул 3 и 4 контакты в разьеме и стер ошибку, все нормально — работает ровно, но тахометр соответсвенно не работает. Завтра буду ковырять ИФС…

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#43

Пользователь не на форуме
 
Sunduk 

Отправлено 22 Январь 2012 — 12:52

Bivisok чем всё закончилось?
Похожая проблема.
Звёздочку купил в марте 2011, сразу заменил масло. Свечи не стал — старый хозяин сказал, что прошли 9000 км.
В апреле выскочил Чек, поехал в Анкар на диагностику считали ошибку Р0303, сказали, что контакт в наконечнике плохой (пружинка окислилась), почистили, смазали и всё стало норм.
В сентябре опять выскочила ошибка, но уже Р0302, посоветовали покататься. Если опять выскочит — будут разбираться.
В ноябре на свечах уже накатал 21000 км и опять выскочил чек, решил от греха подальше заменить свечи (поставил NGK) и считать ошибку. Опять выдало пропуск воспламенения, только не записали в каком.
В декабре опять загорелся чек, грешил на бензин ВР, выкатал весь, залил Лукойл, скинул клемму и опять 25, горит ошибка.
Перед каждым загоранием чека, держу руку на коробке передач и чувствую конкретную вибрацию, обороты падают и загорается чек, потом машина едет нормально. Сейчас катаюсь с чеком.
Вопросы:
1. Хочу записаться в Анкар на диагностику ДВС, стоит ли? Дожать их чтоб разобрались.
2. Чем чревато кататься с такой ошибкой?
3. Состояние наконечников и проводов в ноябре (когда менял свечи) в сервисе нареканий не вызвало (Анкар), но провода на всякий случай купил.

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#44

Пользователь не на форуме
 
serj73612 

Отправлено 22 Январь 2012 — 18:37

А компрессию в цилиндрах мерили. Комп. может показывать пропуски, если компрессии нет, или маленькая. У меня было такое, но не на МСС. Итог: прогорели клапана. Расходы соответственные.
Точно не знаю, утверждать не могу, но как вариант.

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#45

Пользователь не на форуме
 
Sunduk 

Отправлено 23 Январь 2012 — 20:12

Компрессию не мерил, но машина прошла всего 105 тыщ. Состояние движка на мой взгляд отличное. До меня 7 лет обслуживалась только в РОЛЬФЕ.

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#46

Пользователь не на форуме
 
analitik-sf 

Отправлено 16 Июль 2012 — 21:38

Загорелся чек. Компьютер показал ошибку 0302 — пропуск зажигания во 2 цилиндре. Официалы выдали 3 варианта:
1 свеча
2 катушка
3 форсунка
глубже копать я не согласился — разведут на бабки однозначно (у них детали намного дороже чем в том же экзисте)
а теперь вопросы знатокам :)
1 цилиндры считаем слева направо?
2 если катушка на два цилиндра — они оба будут косячить?
3 достаточно заменить свечи и наконечник или все же придется тратиться на катушку или что еще дороже — на форсунку?

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#47

Пользователь не на форуме
 
cker 

Отправлено 17 Июль 2012 — 00:15

У меня тоже пропуск в 4-м цилиндре. Знаю точно, что наконечник. Я его обрезал и силиконом пшикаю. Хватает на 8-10 тысяч пробега. Но в общем-то готов заменить. Вопрос: нужно менять наконечники на всех 4-х цилиндрах или достаточно поменять на 4-м?.

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#48

Пользователь не на форуме
 
KGL 

Отправлено 17 Июль 2012 — 15:09

Просмотр сообщенияanalitik-sf (16 Июль 2012 — 21:38) писал:

1 цилиндры считаем слева направо?

Цилиндры считаем от приводных ремней. Всегда, на любой машине, с любым расположением двигателя (рядного).

Просмотр сообщенияanalitik-sf (16 Июль 2012 — 21:38) писал:

2 если катушка на два цилиндра — они оба будут косячить?

При неисправности катушки — думаю да.

Просмотр сообщенияanalitik-sf (16 Июль 2012 — 21:38) писал:

3 достаточно заменить свечи и наконечник или все же придется тратиться на катушку или что еще дороже — на форсунку?

Начать с проводов. А двиг какой? Катушка не на наконечнике?

Просмотр сообщенияcker (17 Июль 2012 — 00:15) писал:

Вопрос: нужно менять наконечники на всех 4-х цилиндрах или достаточно поменять на 4-м?.

Зачем на всех, если не работает один?

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите

FAQ

,

файловый архив

, поищите

поиском

. И будет вам счастье. <<<<<

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#49

Пользователь не на форуме
 
analitik-sf 

Отправлено 17 Июль 2012 — 18:19

Просмотр сообщенияKGL (17 Июль 2012 — 14:09) писал:

Начать с проводов. А двиг какой? Катушка не на наконечнике?

Двигатель 4G93 1,8 по WIN (XMCLRDG5A3F056504) на 2 цилиндре катушка именно на наконечнике, но его можно заказать отдельно , если конечно экзист не врет :)

а если на 3 цилиндре нет пропусков то кактушка работает нормально а причина в свече или наконечнике — я правильно понимаю?

Сообщение отредактировал analitik-sf: 17 Июль 2012 — 18:23

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#50

Пользователь не на форуме
 
KGL 

Отправлено 17 Июль 2012 — 19:03

Да правильно.
По наконечникам есть тема на форуме, с картинками. Отдельно от катушки — только колхоз, если я правильно помню.

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите

FAQ

,

файловый архив

, поищите

поиском

. И будет вам счастье. <<<<<

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#51

Пользователь не на форуме
 
analitik-sf 

Отправлено 17 Июль 2012 — 19:52

14621 — наконечник свечной

, идет для 2 и 4 цилиндров

Сообщение отредактировал KGL: 17 Июль 2012 — 20:29

Причина редактирования Ссылку поправил

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#52

Пользователь не на форуме
 
KGL 

Отправлено 17 Июль 2012 — 20:28

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите

FAQ

,

файловый архив

, поищите

поиском

. И будет вам счастье. <<<<<

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#53

Пользователь не на форуме
 
stranger 

Отправлено 22 Август 2012 — 23:15

Появились дергания и загорелся «чек». Тест показал ошибку 0304 (пропуски зажигания в цилиндре №4)
Вопрос в следующем: откуда у нас считаются цилиндры? Который из них четвертый, тот что ближе к горловине или тот, что под катушкой?
Двигатель 4G18

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#54

Пользователь не на форуме
 
ALEX46 

Отправлено 23 Август 2012 — 00:05

Первый от ремня ГРМ, четвертый — ближе к КПП.

Mitsu SS 1.3i (4G13) 2001г.

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#55

Пользователь не на форуме
 
KGL 

Отправлено 23 Август 2012 — 13:37

Просмотр сообщенияALEX46 (23 Август 2012 — 00:05) писал:

Первый от ремня ГРМ, четвертый — ближе к КПП.

Причем это верно для всех рядных движков, на любых машинах при любом расположении движка.

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите

FAQ

,

файловый архив

, поищите

поиском

. И будет вам счастье. <<<<<

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#56

Пользователь не на форуме
 
Adamas 

Отправлено 28 Август 2012 — 11:49

Здравствуйте, форумчане)) у меня тож выскочила ошибка p0300. только при этом еще периодически «отваливается» тахометр. иногда. потом снова начинает показывать обороты. может тахометр не работать из-за этой ошибки?

Сообщение отредактировал Adamas: 28 Август 2012 — 11:56

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#57

Пользователь не на форуме
 
Vsb 

Отправлено 28 Август 2012 — 13:14

Просмотр сообщенияAdamas (28 Август 2012 — 11:49) писал:

Здравствуйте, форумчане)) у меня тож выскочила ошибка p0300. только при этом еще периодически «отваливается» тахометр. иногда. потом снова начинает показывать обороты. может тахометр не работать из-за этой ошибки?

Ответ здесь —

http://www.space-sta…indpost&p=45576

P.S. Пора уже в F.A.Q. этот вопрос прицепить — «Ошибка p0300 + не работающий тахометр» и объединить две темы:

http://www.space-sta…?showtopic=3445
http://www.space-sta…?showtopic=1189

Сообщение отредактировал Vsb: 28 Август 2012 — 13:23

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#58

Пользователь не на форуме
 
KGL 

Отправлено 28 Август 2012 — 20:05

Прицепил, объединил.

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите

FAQ

,

файловый архив

, поищите

поиском

. И будет вам счастье. <<<<<

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#59

Пользователь не на форуме
 
Adamas 

Отправлено 28 Август 2012 — 21:51

Vsb, спасибо))

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

#60

Пользователь не на форуме
 
stranger 

Отправлено 04 Сентябрь 2012 — 17:14

Просмотр сообщенияstranger (22 Август 2012 — 22:15) писал:

Появились дергания и загорелся «чек». Тест показал ошибку 0304 (пропуски зажигания в цилиндре №4)

В качестве эксперимента поменял местами катушки со 2-го и 4-го цилиндров, сбросил ошибку. Поездил, и снова вышла та же ошибка 0304.
Перед этим 4-ю свечу менял на старую, правда. Ничего не менялось. Свечам и 5000 нет.
Вывод: свеча, катушка и наконечник ни при чем. Что тогда?

0

  • Наверх of the page up there ^
  • Ответить Ответить

  • ← Предыдущая тема
  • Обслуживание и ремонт
  • Следующая тема →
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Эту тему читают: 1
0 — свои, 1 — гости, 0 — скрытые

Фото

07.11.2018, 18:34

Владимир

P 0300 пропуски зажигания . кто как лечил ?

Фото

Фото

07.11.2018, 20:00


Владимир

поменял свечи , катушку , была в запасе , не помогло

Фото

07.11.2018, 20:08


Ульяновск

Были пропуски зажигания в 3 -м цилиндре,оказалось пробит высоковольтный колпачёк на свечу.Решение ,это одета темоусадочная трубка на колпачёк и пропуски пропали.

Фото

07.11.2018, 20:13


Минск

Там же 4 катушки. Известно в каком цилиндре пропуск? Еще может быть форсунка или или электирика на форсунки. Или тогда крайний вариант кольца и попадание масла на свечу

Фото

07.11.2018, 22:42


Москва

У меня было такое. После установки нового ремня грм плохо затянуло болт шестерни коленчатого вала, вследствие чего подразделов посадочное место шестерни и сбились метки на зуб, стали пропуски, не помню уже в каком цилиндре

Фото

Фото

08.11.2018, 06:29


Владимир

катушек 2 , менял местами на новую , думаю форсунки надо смотреть

Фото

08.11.2018, 06:31


Владимир

когда смещение фаз из за шестерни обороты должны плавать а у меня провал и едет дальше как ни в чём не бывало

Фото

09.12.2018, 20:30


Владимир

решилось всё промывкой инжектора

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Space Star:

Свеча(или несколько свечей) зажигания, высоковольтный провод поврежден или высоковольтные провода пришли в непригодность, форсунка (очень маловероятно, но в редких случаях бывает и такое), катушка зажигания или блок катушек зажигания — наиболее вероятная причина!

Так-же маловероятно, но не стоит списывать со счетов — это низкая компрессия вызванная нарушением проклвдки ГБЦ или другими факторами, может быть просто повреждена проводка или окислены контакты.

Ошибка P0300 возникает при нарушении синхронности сгорания смеси в цилиндрах и при диагностике выводится на экран в виде следующего сообщения:

«Случайные или множественные пропуски зажигания». Как правило, это сопровождается неравномерной работой двигателя, снижением тяги, рывками при движении автомобиля и троением на холостом ходу.

Ошибка OBD P0300 может появиться по различным причинам и не позволяет установить точную причину неисправности. Двигатель нуждается в дальнейшей диагностике, а именно в поэтапной проверке различных узлов.
1) Свечи зажигания на предмет пробоя или обгорания электродов
2) Катушка (модуль) зажигания и высоковольтные провода. Как правило, диагностируются измерением сопротивления. В случае отдельных катушек можно поменять их местами, но это целесообразно лишь в случае появления ошибок пропусков отдельных цилиндров (P0301, P0302, P0303 и т.д.).
3) Топливная система. Проверка давления топлива, а также производительности и факела распыла форсунок на стенде. Виновниками могут также быть засоренный топливный фильтр, некачественное топливо или низкое октановое число.
4) Впускной воздушный тракт (фильтр, патрубки, впускной коллектор, соединения) проверяется на предмет подсоса воздуха. Важно также состояние датчиков температуры воздуха, абсолютного давления (ДАД) или массового расхода воздуха.
5) Система выпуска. Проверка давления до катализатора.
6) Система газораспределения (правильность установки фаз).
7) Состояние электропроводки (обрывы, замыкания), а также электрические разъемы.
8) Редкая, но все же встречающаяся причина пропусков зажигания – сбой блока ЭБУ. В этом случае необходима его замена или ремонт.

Следует отметить, что P0300 нередко сопровождается ошибками датчиков кислорода, положения распредвала и других.

Поэтому при определении причины необходим детальный подход, а не замена всех возможных компонентов.

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

DrEmmett

Сообщения: 369
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 15:28
Автомобиль: Space Star 1,8 ’01 [GDI 4G93]
Откуда: Гродно

Помогите, пожалуйста, разобраться (P0300)

#1

Сообщение

DrEmmett » 11 сен 2009, 16:52

Здравствуете,

буду благодарен, если кто-то поможет разобраться и «полечить» машинку. Симптомы такие…
— плохая динамика
— недавно загорелся чек и потом сам-собой потух на следующий день

Сканер показал: «P0300 Random Misfire Detected.» И показал вот это:
на холостом ходу

ХХ
ХХ

на 2000 оборотах

2000rpm
2000rpm

Подскажите, пожалуйста, что не так и с чего начать поиск проблемы.


Аватара пользователя

mek

admin
Сообщения: 29403
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Помогите, пожалуйста, разобраться (P0300)

#2

Сообщение

mek » 11 сен 2009, 18:39

Заслонка с тросиком?

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2



Аватара пользователя

mek

admin
Сообщения: 29403
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Помогите, пожалуйста, разобраться (P0300)

#4

Сообщение

mek » 11 сен 2009, 22:39

Этот сканер мог ошибится при определении ошибки. Попробуйте сьездть на другой сканер считать ошибки.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2


DrEmmett

Сообщения: 369
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 15:28
Автомобиль: Space Star 1,8 ’01 [GDI 4G93]
Откуда: Гродно

Re: Помогите, пожалуйста, разобраться (P0300)

#5

Сообщение

DrEmmett » 12 сен 2009, 00:23

Ya tut prochital pro «samodiagnostiku». Na moyom avto samodiagnostika srabotaet?
Sorry za translit.


Аватара пользователя

mek

admin
Сообщения: 29403
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Помогите, пожалуйста, разобраться (P0300)

#6

Сообщение

mek » 12 сен 2009, 22:50

В этом году выпуска вашего автомобиля часть машин была с самодиагностикой и двухзначными кодами. Попробуйте. http://mek1.ru/faq/40-ochibki.html

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2


DrEmmett

Сообщения: 369
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 15:28
Автомобиль: Space Star 1,8 ’01 [GDI 4G93]
Откуда: Гродно

Re: Помогите, пожалуйста, разобраться (P0300)

#7

Сообщение

DrEmmett » 22 сен 2009, 16:37

Доброе время суток.
Прошу прощения за задержку.

Сегодня делал диагностику на другом приборе. Код ошибки подтвердился. Человек, который делал диагностику сказал, что все вроде бы в норме. Единственное, с его слов: «… Лямбда-зонд работает как-то не так. Как будто на малых оборотах выключается вообще, но с увеличением оборотов вроде как нормально работает. Может так и надо, но я раньше такого не видел …». Посоветовал менять свечи.

Дмитрий Юрьевич, он прав? Менять свечи или не спешить? У меня есть доступ к программе EvoScan и адаптеру под нее. Если что-то нужно проверить/посмотреть, то я готов :) Подскажите пожалуйста, что делать дальше?

Еще раз большое спасибо.


Аватара пользователя

mek

admin
Сообщения: 29403
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Помогите, пожалуйста, разобраться (P0300)

#8

Сообщение

mek » 23 сен 2009, 00:45

Лямбда- так и должна работать. Свечи иногда могут давать P0300. Скорее клапан ЕГР подклинивает и даёт эту ошибку. Смотреть надо.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2


DrEmmett

Сообщения: 369
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 15:28
Автомобиль: Space Star 1,8 ’01 [GDI 4G93]
Откуда: Гродно

Re: Помогите, пожалуйста, разобраться (P0300)

#9

Сообщение

DrEmmett » 23 сен 2009, 21:42

mek писал(а):Скорее клапан ЕГР подклинивает и даёт эту ошибку. Смотреть надо.

А как именно проверить, подклинивает клапан или нет?

Еще стало как-то нестабильно работать на пониженных оборотах. Вчера даже заглох пару раз — один раз при трогании на 1й передаче, второй — при движении задним ходом :(

Подскажите, как проверить клапан — проверю.

Премного благодарен.


Аватара пользователя

mek

admin
Сообщения: 29403
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Помогите, пожалуйста, разобраться (P0300)

#10

Сообщение

mek » 23 сен 2009, 23:46

Проще разобрать и промыть потщательней.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2


DrEmmett

Сообщения: 369
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 15:28
Автомобиль: Space Star 1,8 ’01 [GDI 4G93]
Откуда: Гродно

Re: Помогите, пожалуйста, разобраться (P0300)

#11

Сообщение

DrEmmett » 24 сен 2009, 21:00

mek писал(а):Проще разобрать и промыть потщательней.

Искал тут на форуме, искал в имеющихся у меня документах, искал в инете…
Пока не нашел точное месторасположение этого клапана на моей машине :(
Подскажите, пожалуйста, в какую сторону смотреть?

Еще вчера, когда уезжал с работы у еня опять загорелся чек :( Где-то через минуту после холодного старта.
Сегодня прочитал ошибки — ошибка одна, та же самая. Сбросил — чек потух.
Еще сегодня утром снял данные при холодном старте и при «горячем» старте.
Посмотрите, пожалуйста:

Холодный запуск
Холодный запуск
То же холодный запуск, другие графики
То же холодный запуск, другие графики
Горячий запуск
Горячий запуск

Как видно из графиков, есть существенные различия между холодным и горячим запуском. Это нормально?

И снова спасибо :)


Аватара пользователя

mek

admin
Сообщения: 29403
Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
Автомобиль: RVR X2
Откуда: Москва
Откуда: москва курский вокзал.
Контактная информация:

Re: Помогите, пожалуйста, разобраться (P0300)

#12

Сообщение

mek » 24 сен 2009, 23:15

Клапан ЕГР находится под дроселем на впускном коллекторе.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2


DrEmmett

Сообщения: 369
Зарегистрирован: 11 сен 2009, 15:28
Автомобиль: Space Star 1,8 ’01 [GDI 4G93]
Откуда: Гродно

Re: Помогите, пожалуйста, разобраться (P0300)

#13

Сообщение

DrEmmett » 10 окт 2009, 18:50

Снял дроссель…
Но снять клапан не получается :( Он должен сниматься вместе с патрубком, который идет из-под дросселя под топливный насос?
Нужно ли что-то еще снимать что-то еще (топливный насос?), чтобы снять клапан?
Подскажите пожалуйста.


На чтение 6 мин Просмотров 11.8к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0300
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0300 звучит как «множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0300

Код ошибки OBD-II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.

Код ошибки P0300 – множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
  4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  5. Плохой набор скорости.
  6. Повышенный расход топлива.
  7. Снижение мощности двигателя.
  8. Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0300 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправные или изношенные свечи.
  • Износ или повреждение проводов зажигания.
  • Выход из строя катушки.
  • Кислородный датчик неисправен.
  • Повреждение топливных форсунок.
  • Утечка вакуума.
  • Низкое давление топлива.
  • Неисправен датчик положения распредвала.
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала.
  • Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Забиты каталитические нейтрализаторы.
  • Датчика расхода воздуха неисправен.
  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
  • Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
  • Низкая компрессия двигателя.
  • Некачественное топливо.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0300

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:

  1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
  2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
  3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
  4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
  5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
  6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой и вызывающие код неисправности P0300, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo
  • Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
  • BMW (БМВ Х5, E39, E46)
  • Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
  • Chery (Чери Тигго, QQ6)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
  • Citroen (Ситроен С5)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
  • Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
  • Geely (Джили МК, MK Cross)
  • GMC Safari
  • Great Wall Hover
  • Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
  • Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
  • Hummer H3
  • Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
  • Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
  • Isuzu
  • Jaguar (Ягуар S-Type)
  • Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
  • Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
  • Lifan (Лифан Солано)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
  • Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
  • Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
  • Pontiac (Понтиак Монтана)
  • Porsche (Порше Кайен)
  • Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
  • Saab 9-3
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru
  • Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
  • Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
  • Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
  • Vortex
  • ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
  • Волга Сайбер
  • Газель Бизнес, Крайслер
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • ТагАЗ Тагер
  • Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409

С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.

Видео

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Читайте также:

  • Ошибка p0300 lifan solano
  • Ошибка p0300 kia rio 3 2013
  • Ошибка p0300 kia rio 3 2012
  • Ошибка p0300 kia picanto
  • Ошибка p0300 hyundai солярис

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии