Вот и намедни прогревая двигатель у меня загорелся чек-ин, считав коды вылезла ошибка 001161 (Неисправность механической синхронизации впускного распредвала). Я как всегда полез ковырять интернет но найденное описание ошибки меня очень не обрадовало. Вот описание данной проблемы:
Суть проблемы заключается в неудачной конструкторской разработке шестерней распредвалов, которые вмещают в себя механизм автоматического изменения фаз газораспределения. Внутри такой шестерни располагаются перегородки из тонкой штампованной стали, которые разрушаются от масляного голодания в момент запуска холодного двигателя. Разрушение происходит из за тонкой хлипкости этих самых штампованных перегородок, а само масляное голодание из за не правильного конструктивного решения электромагнитных клапанов фазорегулирующего механизма, которые перераспределяют масло по каналам шестерен. НО! Изложенная причина возникновения проблемы является предположительной и наиболее достоверной на сегодняшний день, так как ей придерживается подавляющее большинство знатоков и сервисников. Точная причина если и известна GM, то ни где пока не оглашена.
Проявление проблемы. Всё начинается с кратковременного рокота в момент запуска совершенно холодного двигателя. Такое впечатление, что трактор завёлся. Рокот быстро проходит после запуска, и происходит в следствии отсутствия смазки. Как правило это происходит при наезде от 10 до 30 тысяч километров, но у некоторых может доходить и до 60000 без проблем. Далее начинается выскакивание чека — периодически загорается лампочка неисправности двигателя, код ошибки — P0012(P0011 — Opel Z18XER/Z16XER), а так же двигатель начинает «дизелить» на стадии прогрева, а потом и постоянно — появляется рокот очень похожий на работу дизельного двигателя. Более детально диагноз проверяется отключением питания от контактов регулирующих клапанов — снимаем клеммы с их контактов и слушаем работу двигателя и если звук меняется, то шестерню и клапан на замену (так проводят диагностику дилеры). Необходимо не пропустить этот момент, и не допустить дальнейшее разрушение, которое приведёт к более дорогостоящему ремонту. При появлении всех этих признаков ещё не поздно обойтись малой кровью — поменять разбитые старые шестерни, которые имеют код — на впускном распредвале — 5636466 или 12992409, на выпускном распредвале — 5636467 или 12992410, на новые литые шестерни, которые имеют код — на впускном распредвале — 5636632 или 55567049, на выпускном распредвале — 5636631 или 55567048, а так же электромагнитные клапана. Код новых, модернизированных клапанов — 55 567 050 или 12 35 299. Клапана меняются очень легко, нужна только удлинённая головка ТОРЕКС Е8, чего не скажешь о замене самих шестерёнок — там немного сложновато. (Взято из интернета).
Ошибку я снял и неделю ездил прислушиваясь к звуку двигателя но дизельного звука так и не услышал. Поговорив со знакомым мотористом (он с данной проблемой регулярно сталкивается на движках Audi) решили все таки залезть под клапанную крышку в связи с чем заказал новую прокладку данной крышки (56 07 980).
Проверили все возможное и не обнаружив никаких дефектов описанных при данной ошибке сильно удивились, начали ковырять дальше и спасибо моему мотористу проблема была обнаружена в другом месте, оказывается у меня сломалась защелка ролика натяжителя ГРМ, ввиду этого ремень находился не в натянутом положении и висел как со…ля, благодарю бога что я в последнее время не раскручивал мотор до предела а так уже бы висел на капитальном ремонте головки блока.
Также раз уж разобрал решил промыть электромагнитные клапана, приятно удивился обнаружив что у меня стоят последнего поколения на которых GM уже исправил описанный выше косяк. На сетке впускного клапана обнаружилось небольшое количество металлической стружки (видно на фото) проверили все узлы так и не нашли откуда она взялась, надо будет прикупить магнитную сливную пробку.
Думая над комплектами ГРМ заказал вот этот — INA 530 0450 10, цена вопроса 3200. В оригинале стоял ремень Contitech, а вот ролики вообще не понятно какие из всех надписей только Made in Gemany. Теперь спокоен движок внутри как новый ремни и ролики все новые, под шумок поменял заодно все колодки по кругу Ate (код — 13.0460-7179.2) + тормозную жидкость (код — 19 42 059, 2л.) + жидкость в гуре Febi (код — 06161, 2л.). Также пришли няшки с Ebay все на фото. Да и отдельное спасибо Hitman120 (Ильнару Гаптрахманову) за подробное описание установки розетки 12 V в багажник поставил и себе.
Все вместе вышло около 10 000 рублей.
Запчасти на фото: 55567050
23.08.2018, 21:17
Саранск
Привет «астроводы»! Проверял на ошибки и увидел эту. Как я понял проблемы с фазами. Что посоветуете? Электромагнитные клапана поставил новые, пора шестерни менять?
Показать все ответы
(7)
23.08.2018, 21:28
Жуковский
23.08.2018, 21:37
Саранск
Несколько секунд при запуске на холодную. Сервисмены говорят что пока норм, ездий пока постоянно дизелить не будет
23.08.2018, 21:42
Омск
Тяга пропадет, меняй звёзды-пёзды
23.08.2018, 21:54
Саранск
24.08.2018, 01:34
Королёв
24.08.2018, 07:16
Североморск
Не торопись менять. Проблемы с шестернями были с двигателями до 2008 года. Может банально бензин плохой. Я лично через это прошёл. И ошибки были, на холодную обороты скакали.
24.08.2018, 08:12
Лобня
у меня 2008 машина. выскакивали ошибки, но дизеления не было. я уже морально приготовился к расходам, но посоветовали снять сетки с клапанов и промыть их карбюраторной промывкой. мне помогло. уже пару лет откатал после этого
24.08.2018, 15:13
Красноярск
Интересно, что изменилось в шестернях после 2008 года:):):)
24.08.2018, 19:37
Череповец
24.08.2018, 19:43
Саранск
26.08.2018, 23:44
Москва
Не торопись шестпрни менять. Для начала проверь фазорегуляторные клапана. Можно просто сеточки прочистить, либо снять эти сеточки полностью. У некоторых дизеление происходит из за крышки выпускного коллектора. Надо снимать, чистить и заново промазывать герметиком.
27.08.2018, 09:31
Москва
А где это стоит и как еЁ почистить, крышку выпускного коллектора.Тоже дизелит при запуске.
27.08.2018, 18:18
Москва
У меня стоит под дроселем. Сначала нужно снять дросель и все патрубки, затем уже откручиваешь крышку выпускного коллектора. Только чтобы ее открутить понадобится или яма или подьемник. Ну и соответственно снять защиту если такая имеется. После того как снимешь крышку, там стоит такая пластина которая держится на двух болтах, а по краям пропромазана герметиком.( это так идет с завода производителя) Со временем герметик теряет свое свойство и эта пластина на болтах получается как качель и начинает дрибезжать, отсюда этот звук дизиления. Как только все промажешь и поставишь все обратно должна эта болячка вылечиться. Только после того как все сделаешь, дай герметику засохнуть, лучше сутки вообще машину не трогать.
27.08.2018, 18:32
Саранск
Думаю что дребезжание этой крышки легко отличить от дизеления шестерней. Поставил новые электромагнитные клапана, не помогло, думаю что скоро и шестерни заменю
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Модераторы: maxus, puh, atrapin
- Автор
- Сообщение
-
- Завсегдатай
- Сообщения: 230
- Зарегистрирован: Пн мар 05, 2012 21:10
- Автомобиль: Zafira B 2007 Z18XER
- Откуда: Тверь
- Благодарил (а): 3 раза
Горит ошибка 001161
Сообщение
andre438 » Чт июл 11, 2013 13:32
Всем привет загорелась ошибка 001161 что это такое и как это лечить. Выручайте а то мне завтра уезжать и ехать почти 4000 тыс. км
_________________
-
- Старожил
- Сообщения: 1118
- Зарегистрирован: Вт апр 24, 2012 16:54
- Автомобиль: OZB 2008 Z18XER MT
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Благодарил (а): 60 раз
- Поблагодарили: 106 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
zasidelkin » Чт июл 11, 2013 13:38
P0011 Неисправность механической синхронизации впускного распредвала
P0011 Механическая синхронизация впускного распредвала вне диапазона раб.
характеристик (ряд 1)
Что то мне подсказывает что тебе сюда
http://www.myzafira.ru/forum/viewtopic.php?f=61&t=6189
_________________
Оно поди то конечно, а случись что, так вот тебе и пожалуйста!
-
- Завсегдатай
- Сообщения: 230
- Зарегистрирован: Пн мар 05, 2012 21:10
- Автомобиль: Zafira B 2007 Z18XER
- Откуда: Тверь
- Благодарил (а): 3 раза
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
andre438 » Чт июл 11, 2013 18:36
а может это из за плохого бензина? и как узнать какой из двух клапанов впускной.
_________________
-
- Завсегдатай
- Сообщения: 230
- Зарегистрирован: Пн мар 05, 2012 21:10
- Автомобиль: Zafira B 2007 Z18XER
- Откуда: Тверь
- Благодарил (а): 3 раза
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
andre438 » Чт июл 11, 2013 23:33
значит эта ошибка говорит что накрылся клапан. или здесь что то гораздо серьёзнее. и как на счет расстояния 4000 тыс. км?
_________________
-
- Старожил
- Сообщения: 1118
- Зарегистрирован: Вт апр 24, 2012 16:54
- Автомобиль: OZB 2008 Z18XER MT
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Благодарил (а): 60 раз
- Поблагодарили: 106 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
zasidelkin » Пт июл 12, 2013 09:28
andre438 писал(а):значит эта ошибка говорит что накрылся клапан
Где вообще ты увидел слово клапан в своем ответе я писал про дизеление и что накрываются шестерни привода распредвалов.Клапана да можно поменять можно сетки с них снять но судя по статье на которую я давал ссылку это не очень помогает.У меня эта ошибка пару раз выскакивала но дизеления не слышу посему пока не парюсь сильно(но деньги коплю на новые шестерни).
andre438 писал(а):как на счет расстояния 4000 тыс. км?
Если я ничего не путаю то ты писал что проблема с генератором и рулевой.Если все собрать в кучу я бы очень сильно подумал стоит ли ехать на такое расстояние с такими проблемами(это чисто мое мнение)
_________________
Оно поди то конечно, а случись что, так вот тебе и пожалуйста!
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
krenkel » Пт июл 12, 2013 15:36
andre438, 0011 и 0014 это по шестерням уже ошибки. Если бы были 0010 или 0013. то было бы проще.
Но начать все же стоит именно с замены клапанов. Даже перед дальней дорогой, но с тестовым режимом эксплуатации хотя бы пару дней. Может еще не все так плохо…
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
-
- Завсегдатай
- Сообщения: 230
- Зарегистрирован: Пн мар 05, 2012 21:10
- Автомобиль: Zafira B 2007 Z18XER
- Откуда: Тверь
- Благодарил (а): 3 раза
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
andre438 » Пт авг 02, 2013 13:50
А сеточки с новых клапанов снимать или не нужно?
_________________
-
- Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: Пн фев 24, 2014 09:41
- Автомобиль: Opel Zafira B
- Откуда: Узловая Тульская область
- Благодарил (а): 5 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
Polaris68 » Пн апр 07, 2014 14:58
Доброго времени суток форумчане!!! Позвольте вклиниться в вашу беседу. У меня тоже горит ошибка 001161 и машинка с гаечным ключом. Почитав сообщения на форуме, ознакомившись с инструкцией TIS2000 сделал для себя вывод. Надо менять шестерни. Сказано сделано. Получил запчасти. Поменял шестерни с сальниками и выпускной клапан. Впускной остался старым. Я уже предвижу ваши крики, но попробуйте понять дилетанта. В общем после того как все собрали, двигатель шепчет, никаких симптомов по провалу мощности тоже нет. При заводке шелестящего железного звука в течении 1-3 секунд тоже нет. НО! Через 5-10 минут после запуска двигателя загорается машинка с ключом. Педалями увидел ошибку 001161. В ТИСе2000 рекомендуют проверить предохранитель FE26. Я понимаю, что клапан старый нужно менять, но всетаки подскажите где находится этот FE26 предохранитель. А может еще что подскажите!!!! Заранее благодарен!
_________________
Для Узловчан и рядом! А у меня тоже есть опком, можно поэксперементировать.
- Старожил
- Сообщения: 932
- Зарегистрирован: Пн фев 22, 2010 03:24
- Автомобиль: Zafira-в
- Откуда: ТВЕРЬ
- Благодарил (а): 27 раз
- Поблагодарили: 150 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
DUNA69 » Пн апр 07, 2014 20:05
Метки правильно выставил?Поменяй клапана местами,если появится ошибка Р-0014,виноват клапан и его надо менять,если останется Р-0011 проверь метки,скорее всего неправильно выставил.Без приспособы сложно выставить.
-
- Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: Пн фев 24, 2014 09:41
- Автомобиль: Opel Zafira B
- Откуда: Узловая Тульская область
- Благодарил (а): 5 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
Polaris68 » Пн апр 07, 2014 21:09
Спасибо за отклик. Метки выставлены правильно. Клапана местами поменял. Ошибка осталась 001161, но машинка пока не загорается. Правда после смены клапанов прошло только 1 час. Хотелось бы всё-таки узнать про какой предохранитель пишет ТИС. Может всё-таки в нем дело?
_________________
Для Узловчан и рядом! А у меня тоже есть опком, можно поэксперементировать.
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
krenkel » Вт апр 08, 2014 08:46
А как ты узнал про правильность меток? Для этого ведь надо снять клапанную крышу.
К тому же старые ошибки то же надо стереть сканером. Они все равно в памяти остаются прописаными. Может это старый код висит…
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
-
- Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: Пн фев 24, 2014 09:41
- Автомобиль: Opel Zafira B
- Откуда: Узловая Тульская область
- Благодарил (а): 5 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
Polaris68 » Вт апр 08, 2014 11:04
Еще раз спасибо. Метки на шестернях видно если снять крышку ремня ГРМ. Ставил опытный мастер. Такой движок у него не первый. Звук двигателя ровный и мягкий. Кстати машинка с ключом опять загорелась. Произошло это через 15 минут после запуска двигателя. Предохранитель я вычислил, но пока не проверил. Ошибка висит. Стирал ошибки и Опкомом и Ланчером 431ым. Стирается ошибка влет. Повторная проверка показывает отсутствие ошибок, но после запуска двигателя вываливается по новой, но не сразу.
_________________
Для Узловчан и рядом! А у меня тоже есть опком, можно поэксперементировать.
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
krenkel » Вт апр 08, 2014 12:25
Это метки ГРМ. Шестерни при смене их выставляются не только по ним. Надо фиксировать валы и жто делается со снятой крышкой клапанной. Иначе метки ГРМ могут совподать, а валы убежали. В таком соучае как раз получаешь то, с чем сейчас имеешься. А то что мастер грамотный это хорошо, но крышку клапанную все же снять придется
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
-
- Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: Пн фев 24, 2014 09:41
- Автомобиль: Opel Zafira B
- Откуда: Узловая Тульская область
- Благодарил (а): 5 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
Polaris68 » Чт апр 10, 2014 10:35
Krenkel! Спасибо. С огромным вниманием прочитал ваши статьи на астраклубе. Очень полезно! Упросил мастера снять крышку клапанную, проверили метки на распредвалах, те что на обратной стороне от шестерен. Стоят ровно. Метки на шестернях стоят ровно(как на фото в Ваших статьях). Стираю ошибки Ланчером, все чисто, запускаю двигатель, звук ровный, начинаю двигаться и через 4 минуты загорается машинка с ключом. Глушу двигатель, жму педали поворачиваю ключ и вот она 001161. Каждый раз при запуске двигателя монитор пуст, но после 3-4 минут загорается машинка. Мозг взрывается, что делать не знаю, к «официялам» ехать денег жалко (в смысле хотелось бы платить за решение проблем, а не за вермишель на ушах).
_________________
Для Узловчан и рядом! А у меня тоже есть опком, можно поэксперементировать.
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
krenkel » Чт апр 10, 2014 10:49
Я бы порекомендовал бы для начала заполнить профиль в поле ГОРОД! Исходя из ника можно предположить, что это 68 регион — Тамбовская область где-то.
Меняй клапан второй на новый модернизированный и сделай адаптацию VVTI ТЕКом. Возможно, поможет.
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
-
- Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: Пн фев 24, 2014 09:41
- Автомобиль: Opel Zafira B
- Откуда: Узловая Тульская область
- Благодарил (а): 5 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
Polaris68 » Чт апр 10, 2014 14:17
Местоположение изменил, как только что то сделаю, отпишусь. Спасибо за отзывчивость!!!
Кстати, а Вы не подскажете где поближе к Новомосковск, Узловая, Донской, Тула есть Тек, может одноклубники??? Заранее благодарен.
_________________
Для Узловчан и рядом! А у меня тоже есть опком, можно поэксперементировать.
- Старожил
- Сообщения: 932
- Зарегистрирован: Пн фев 22, 2010 03:24
- Автомобиль: Zafira-в
- Откуда: ТВЕРЬ
- Благодарил (а): 27 раз
- Поблагодарили: 150 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
DUNA69 » Чт апр 10, 2014 21:52
Polaris68 писал(а):. Метки на шестернях стоят ровно
А должны быть одна чуть выше другой,короче зуб одной шестерни смотрит на промежуток между зубьями другой шестерни,при этом должны быть выставлены: ВМТ и распредвалы.Второй момент,когда затягивают болт крепления шестерни, распредвал удерживают ключом за шестигранник,а не за прорезь в торце распредвала во избежания поломки или смещения задающего диска газораспределения.Диск смещён может быть.Третье-может из под бугеля масло выдавливаться,давление не то,соответственно шестерня на нужный угол не доворачивается(предположение).
-
- Новичок
- Сообщения: 19
- Зарегистрирован: Пн фев 24, 2014 09:41
- Автомобиль: Opel Zafira B
- Откуда: Узловая Тульская область
- Благодарил (а): 5 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
Polaris68 » Пт апр 11, 2014 08:53
Метки на шестернях стоят как на фото из статей Krenkel впускной выше выпускного, все остальное тоже делали как в статьях. Как только приедет клапан и я его поставлю, отпишусь. Вопрос о Теке остается актуальным.
_________________
Для Узловчан и рядом! А у меня тоже есть опком, можно поэксперементировать.
- Старожил
- Сообщения: 732
- Зарегистрирован: Пн апр 26, 2010 10:51
- Автомобиль: Insignia ST
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 75 раз
Re: Горит ошибка 001161
Сообщение
krenkel » Пт апр 11, 2014 11:42
С Узловой если через Михайлов можешь прокатиться в выхи ко мне, если не очень напрягает расстояние.
_________________
Ремонт и ТО Opel в Рязани. Расходники для ТО и запчасти в наличии
Шестерни и клапана фазорегулятора z18xer, термостаты и корпуса к ним, клапанная крышка в наличии
AUX-IN CD70navi/DVD90 доустановлю. Разлочу штатные девайсы на Опель.
Диагностика ТЕК-2 и MDI. Обновление ПО Opel / GM
Если на приборной панели высвечивается значок машины с замком, это свидетельствует о том, что в автомобиле появились неисправности. Не на все ошибки высвечивается надпись Check Engine. Для поиска и расшифровки ошибки можно обратиться в сервисный центр, где есть специальное диагностическое оборудование. Чтобы не тратить время и деньги на дилерскую диагностику, следует научиться расшифровывать коды ошибок Опель Астра Н самостоятельно. В этой статье описано, как провести диагностику, получить коды ошибок, и расшифровать их без помощи специалистов.
[ Скрыть]
Проведение диагностики автомобиля своими руками
Для проведения диагностики нужно выполнить некоторые действия, которые отличаются для автотранспорта с механикой и коробкой-автомат.
Для МКПП
Для механической КПП следует выполнить последовательность действий:
- Сначала нужно отжать тормозную педаль и акселератора одновременно, но не сильно.
- Затем следует вставить ключ.
- Далее включаем зажигание, но не запускаем мотор.
- Ожидаем, пока не появится сообщение об ошибке. Это код, который следует расшифровать.
Фотогалерея
1. Вставляем ключ зажигания.
2. Выжимаем две педали.
Для АКПП
Для диагностики Опель Астра Н с АКПП действия немного отличаются:
- Сначала в замок вставляется ключ зажигания.
- Затем, как и в случае с МКПП, включаем зажигание, не запуская мотор.
- Жмем на тормозную педаль и удерживаем ее.
- Селектор автомат-коробки ставим в положение Drive («D»).
- Отключаем зажигание и снимаем ногу с педали тормоза.
- На следующем этапе снова нужно нажать и на педаль тормоза, и на педаль акселератора одновременно, удерживая их некоторое время нажатыми.
- Вновь включаем зажигание, не запуская силовой агрегат.
- Удерживаем педали в нажатом положении до появления сообщения на приборке.
- Если была соблюдена последовательность действия, то высветится сообщение «ECN» с шестизначным кодом ошибки.
Когда выжимаем педали, на тормоз нужно нажимать, прилагая средние усилия, а на педаль газа следует жать до упора, пока не послышится щелчок, это необходимо, чтобы сработали концевики (автор видео —
VIDEO ZAG).
Если неисправностей несколько, то коды будут появляться друг за другом. В конце списка высветится код из 6 нулей. Если нули появятся сразу же, это говорит о том, что неполадок нет. Код неисправности находится в первых четырех цифрах, в последних двух зашифровано значение неисправности. Если количество цифр 5, то для расшифровки нужно спереди добавить нуль.
Расшифровка кодов
Чтобы разобраться с кодами ошибок Опель Астра Н на русском языке, следует знать, расшифровку буквенных обозначений, которые приняты производителем — к ним относятся В, С, Р и U.
- Код B касается кузовных конструкций: электроподъемников, центрального замка и др.
- Код С относится к ходовой части.
- Код P связан с работой мотора и (или) коробкой передач.
- Код U дает информацию о работе электронных блоков.
Самостоятельно можно диагностировать только ошибки работы двигателя, то есть начинающиеся с буквы Р. Чтение кодов ошибок и их расшифровка, начинающиеся с В, С и U могут считываться только с использованием специального оборудования для диагностики. Например, ошибка 000970 означает замыкание контактов в монтажном блоке.
Цифра во второй позиции означает:
- 0 — общий для кодов диагностического разъема OBD II — это коды, которые имеют стандартную расшифровку неисправностей;
- 1 и 2 – год выпуска;
- 3 – резервная позиция.
Цифра на 3-м месте означает тип неисправности:
- 1 и 2 — системы топлива или системы подачи воздуха;
- 3 — система зажигания;
- 4 — дополнительный контроль;
- 5 — холостой режим;
- 6 — ECU или его цепи;
- 7 и 8 — трансмиссия.
Цифры, стоящие на 4-м и 5-м месте, означают номер ошибки.
Описание ошибок
В таблице, размещенной ниже, описаны некоторые ошибки Опель Астра Н на русском языке. Если в таблице отсутствуют коды, их можно найти на дополнительном ресурсе, содержащий полную и регулярно обновляемую информацию по расшифровке кодов ошибок.
Код | Неисправности |
Р 0100 | Проблемы в цепи регулятора расхода воздуха. |
Р 0101 | Сигнал регулятора расхода воздуха не отвечает допустимым значениям. |
Р 0011 | Проблемы с синхронизацией впускного распредвала. При высвечивании ошибки 001161 или 001166 для получения кода ошибки, нужно отбросить две последние цифры. |
Р 0014 | Неполадки с ДПРВ. При появлении ошибки 001463, для получения ее кода нужно отбросить 63, получаем 0014. |
Р 0102-0103 | Проблемы с регулятором расхода воздуха. |
Р 0105-0108 | Неисправности регулятора давления воздуха. |
Р 0110-0113 | Неисправности измерителя температуры поступающего воздуха. Если высвечивается сообщение 011014, то код получаем, отбросив две последние цифры — 14. |
Р 0115-0118 | Неполадки регулятора температуры ОЖ. |
Р 0120-0123 | Проблемы с ДПДЗ «A». |
Р 0125 | Низкая температура ОЖ в замкнутом контуре. |
Р 0130-0167 | Проблемы с датчиками кислорода. |
Р 0170 | Неисправности с подстройкой количества топлива, возможно на панели приборов сообщения об ошибке 017011, 017012, отбросив последнюю пару цифр, получаем код. |
Р 0171 | Обедненная топливная смесь. |
Р 0172 | Слишком обогащенная топливная смесь. |
Р 0173-0175 | Проблемы с топливной смесью 2-го цилиндра. |
Р 0176-0179 | Неполадки датчика выброса. |
Р 0180-0188 | Проблемы с измерителями температуры топлива. |
Р 0190-0194 | Неполадки ДДТ в топливной рампе. |
Р 0195-0199 | Неполадки регулятора температуры масла в моторе. |
Р 0200-0214 | Неисправности управления форсунками. |
Р 0217 | Перегревается двигатель. |
Р 0218 | Перегревается трансмиссия. |
Р 0219 | Завышенные обороты мотора. |
Р 0220-0229 | Неполадки ДПДЗ. |
Р 0230-0233 | Проблемы с цепями бензонасоса. |
Р 0235-0242 | Неисправности датчиков давления турбонадува. |
Р 0243-0250 | Неполадки соленоида затвора отработанных газов турбин. |
Р 0251-0260 | Неисправности насоса впрыска турбин. |
Р 0261-0296 | Проблемы с форсунками. |
Р 0300-0312 | Пропуски зажигания. |
Р 0320-0323 | Проблемы с распределителем зажигания. |
Р 0325-0329 | Неисправности датчиков детонации. |
Р 0335-0339 | Проблемы с датчиком положения коленвала «А». |
Р 0340-0344 | Проблемы с датчиком распредвала. |
Р 0350-0362 | Неисправности с катушками зажигания. |
Р 0365 | Неисправности датчика коленчатого вала. При диагностировании авто в полученном сообщении 036504 нужно окинуть последние две цифры для получения кода. |
Р 0370-0374 | Неполадки сигнала А таймера. |
Р 0375-0378 | Неполадки сигнала В таймера. |
Р 0380-0382 | Проблемы с зажиганием. |
Р 0385-0389 | Проблемы с датчиком положения коленвала «В». |
Р 0420-0434 | Проблемы с катализаторами. |
Р 0440-0455 | Проблемы с управлением параметрами бензина. |
Р 0460-0464 | Неисправности ДУТ. |
Р 0465-0469 | Неполадки датчика потока воздуха продувки. |
Р 0470-0479 | Неисправности измерителя давления отработанных газов. |
Р 0480-0503 | Неисправности регулятора скорости авто. |
Р 0505-0507 | Неполадки РХХ. |
Р 0520-0523 | Проблемы с датчиком давления масла. |
Р 0530-0534 | Неисправности датчика давления ОЖ кондиционера. |
Р 0550-0554 | Неполадки датчика давления в ГУРе. |
Р 0560-0563 | Проблемы с электропитанием. |
Р 0565-0580 | Проблемы с системой круиз-контроля. |
Р 0597 | Неисправность термостата, в этом случае выскакивает ошибка 059761, отбрасываем 61, получаем код. |
Р 0600-0609 | Неисправности в блоке управления. |
Р 0621 | Неполадки в генераторе IPC или цепи управления лампой L. Во время диагностики возникает ошибка 062103, 062104, отбросив цифры 04, получаем код ошибки. |
Р 0700-0702 | Проблемы с трансмиссией. |
Р 0705-0709 | Неполадки датчика трансмиссии (PRNDL). |
Р 0710-0714 | Неисправности измеритель температуры жидкости в трансмиссии. |
Р 0715-0718 | Неисправности регулятора оборотов турбины. |
Р 0725-0728 | Неполадки регулятора оборотов двигателя. |
Р 0730-0744 | Проблемы с коробкой передач и сцеплением. |
Р 0745-0789 | Неисправности соленоида давления. |
Р 1106-1107 | Неполадки датчика абсолютного измерителя впускного коллектора. |
Р 1111-1112 | Проблемы с напряжением измерителя температуры воздуха на впуске. |
Р 1114-1115 | Проблемы с напряжением измерителя температуры ОЖ. |
Р 1120-1125 | Неисправности ДПДЗ. |
Р 1160 | Заблокирован запуск при попытке угона. |
Р 1191 | Проблемы в топливной системе. В частности, ошибка 119167 означает низкое давление топлива. |
Р 1285-1290 | Неисправности датчика температуры ГБЦ. |
Р 1463 | Неполадки регулировки фаз газораспределения. |
Р 1500-1502 | Неисправность реле бензонасоса. |
Р 1509-1514 | Проблемы с управлением регулятором холостого хода. |
Р 1604-1606 | Проблемы с устройством контроля детонации. |
Р 1607 | Проблемы с приводом сцепления. |
Р 1641-1655 | Неисправности в контрольной цепи. |
Р 1614 | Если появилась сообщение 161450, то отбросив две цифры, получаем код ошибки 1614, которая говорит о проблемах связи между меткой иммобилайзера в ключе и самим устройством. |
Р 1663 | Сигнальная лампочка перезарядки. |
Р 1671 | Контрольная лампочка замены масла. |
Р 1672 | Сигнализатор низкого уровня масла. |
Р 1690 | Ошибка лампы диагностики. |
Р 1700 | Проблемы при переключении АКПП, с модулем управления трансмиссией, по датчику выхлопных газов можно судить о чистоте выхлопа. Код определяется путем отбрасывания последних двух цифр, из появившейся на мониторе ошибки 170000. |
Как сбросить сервисные интервалы?
На панели приборов в месте, где высвечивается пробег, появляется надпись InSP. Ее появление зависит от показаний пробега, которые обычно находятся в интервале от 8000 до 10000 км. Это индекс, который показывает время до технического обслуживания. Чтобы не было ошибок при работе авто, следует знать, как правильно сбросить периодичность сервисного техобслуживания.
Для сброса ошибок на Опель Астра Н нужно выполнить следующие действия:
- Отключить зажигание.
- После появления на экране пробега за сутки нужно нажать кнопку сброса.
- Далее, удерживая кнопку нажатой, нужно включить зажигание. Держать кнопку нажатой следует не менее 10 секунд. После этого сначала будет мигать надпись InSP, затем появится максимальный пробег.
- Когда надпись перестанет мигать, это говорит о том, что периодичность сервисного технического обслуживания сброшена в начальное состояние.
Заключение
Зная, как проверить на ошибки Опель Астра Н и расшифровать их, можно провести диагностику автомобиля самостоятельно.
Правда, диагностировать своими силами можно лишь ошибки работы двигателя, которые начинаются с буквы Р. Считать ошибки, начинающиеся с букв В, С и U, которые высвечиваются, например, когда перегорела задняя лампочка над номером, можно лишь специальным диагностическим оборудованием. Для правильного проведения диагностики необходимо знать не только, как провести диагностику, но и как сбросить ошибки на Опель Астра Н.
Видео «Как провести штатную диагностику на Опель Астра Н»
В этом ролике демонстрируется, как считать коды ошибок Опель Астра Н (автор видео — IZO)))LENTA).
На чтение 8 мин Просмотров 34.5к. Опубликовано 20.05.2018 Обновлено 11.06.2020
В ходе эксплуатации автомобиля в любой момент на панели приборов может загореться индикатор «Check Engine». Производитель оснастил Опель Астра Н большим количеством всевозможных датчиков для контроля работы важнейших систем автомобиля. Эти датчики, как и другие механизмы, имеют свой срок службы. Если загорелся «Чек двигателя», значит, в работе одной из систем возник сбой, препятствующий нормальному функционированию транспорта.
Чтобы быстро и эффективно устранить неисправность можно воспользоваться дилерским сканером, который способен распознавать и расшифровывать ошибки. Либо же проделать так называемый «педальный тест». Расскажем о том, что значит код ошибки 059761, 001161, 170000 и другие распространенные обозначения.
Содержание
- Порядок проведения диагностики Opel Astra H
- Как расшифровывать ошибки?
- Ошибка 059761
- Ошибка 001161
- Ошибка 170000
- Ошибка 011517
- Ошибка 001463
- Ошибка 062104
- Ошибка 161450
- Ошибка 210870
- Ошибка 000970
Порядок проведения диагностики Opel Astra H
Не каждый водитель имеет в своем распоряжении сканер, позволяющий в кротчайшие сроки получить все сведения, касательно неисправностей систем автомобиля. Для вывода всех ошибок на дисплее приборной панели владельцу авто необходимо проделать элементарные действия, способствующие отображению списка ошибок без применения сторонних приспособлений.
Для Opel Astra H с механической КПП:
- Нажмите на педаль акселератора и тормоза.
- Выждите несколько секунд, после чего заведите двигатель автомобиля.
- Не отпуская обе педали, дождитесь, пока на дисплее отобразится шестизначное числовое обозначение.
Для Opel Astra H с автоматической коробкой передач порядок действия немного отличается:
- Переведите ключ зажигания в положение включения.
- Со средним усилием зажмите педаль тормоза.
- Селектор КПП установите в режиме «Drive».
- Поворотом ключа отключите зажигание и отпустите педаль.
- После чего одновременно нажмите на педаль тормоз и газ и заведите мотор.
Если блок управления содержит несколько комбинаций ошибок, то они будут отображаться одна за другой. Если никаких ошибок компьютер не зафиксировал, на дисплее замелькают шесть нулей. Преимущество такого способа – доступность и экономия денежных средств на приборах диагностики. Но, такой способ несколько замысловат и требует немало времени. Панель управления не дает расшифровку кодов, а это значит, что владельцу Opel Astra H 1.3, 1.6, 1.8 необходимо самостоятельно искать ответы на все возникшие вопросы.
Как расшифровывать ошибки?
Каждая ошибка в системе авто имеет свое обозначение из шести символов. Код неисправности отображен в первых четырех цифрах, а значение – в последних двух. Если на дисплее отобразились только пять цифр, значит необходимо самостоятельно подставить в конец ноль. Как правило, ни в одной модификации Опель Астра Н на панели приборов не получится зафиксировать буквенное обозначение ошибки, несмотря на то, что каждый код включает в себя латинскую букву, служащую для определения проблемного узла в системе транспорта.
- В – наличие проблем в электрической системе автомобиля (стеклоподъёмники, переключатели, сигнализация, подушка безопасности);
- С – проблемы в ходовой части транспорта;
- Р – указывает на ошибки в ЭБУ Опель Астра Н и трансмиссии;
- U – ошибка в одном из блоков управления (БУ парктроником или системы безопасности).
Для универсала и седана способ считывания ошибок идентичен. В силу специфики своей конструкции модификация Opel Astra H с дизельным силовым агрегатом имеет свои собственные комбинации обозначения ошибок, несвойственные бензиновым аналогам.
Ошибка 059761
Одна из наиболее распространенных ошибок в системе Opel Astra – 059761. Всё дело в том, что производитель решил оснастить Астру термостатом старого образца, который имеет немало слабых мест. Одним из таких мест является резиновое кольцо. Этот уплотнитель часто разъедает охлаждающая жидкость, что приводит к дальнейшему заклиниванию заслонки термостата. Такой же термостат установлен на Chevrolet Cruze, но с одним единственным отличием – он модифицирован и не имеет уплотнительного кольца. Владельцы Опель Астра Н в случае возникновения проблем с термостатом чаще всего делает свой выбор в пользу крузовского экземпляра. Поэтому, наиболее разумный и целесообразный поступок в случае появления ошибки 059761 – замена термостата.
Ошибка 001161
Чаще всего задолго до загорания «Чек двигателя» наблюдаются первые странности в работе силового агрегата. В момент запуска двигателя на «холодную», водитель может наблюдать несвойственный ему рокот. Как правило, странный звук исчезает спустя несколько минут прогрева. Все дело в том, что шестерни распредвала имеют специальные тонкие перегородки из стали, разрушающиеся со временем из-за масляного голодания. Первые симптомы серьёзной проблемы дают о себе знать на рубеже 60 000 километров. Лучше всего не дожидаться появления ошибки 001161 и предпринимать важные решения заранее. Обойтись малой кровью можно, если вовремя заменить разбитые старые шестерни.
Ошибка 170000
Неисправность под кодовым обозначением 170000, она же Р1700, говорит о проблеме модуля контроля трансмиссии. Это назойливая, «плавающая» ошибка, не дающая покоя многим владельцам авто. Встречается в модификации с автоматической коробкой передач, и может выступать в роли характеристики поломки троса переключения или датчика оборотов. Подходить к её устранению необходимо комплексно, так как в каждом случае методы воздействия на ошибку могут отличаться. В случае обнаружения 170000 первым делом рекомендуется:
- Продуть конструктивные элементы коробки.
- Проверить разъёмы и контакты на наличие повреждений.
- Тщательным образом осмотреть селектор АКПП.
- В случае обнаружения окислений или повреждения проводов, пропаять и нарастить их.
Необходимо внимательно осмотреть всю проводку, ведь любой труднодоступный элемент может быть поврежден и провоцировать появление «Чек двигателя». Если самостоятельно устранить Р1700 не получается, лучше всего отправиться в сервисный центр или обратиться за помощью квалифицированного электрика.
Ошибка 011517
Если на приборной панели отобразилась 011517, значит, потребуется замена датчика охлаждающей жидкости. Владельцы Опель Астра Н отмечают следующий признак поломки этого механизма: после длительного простоя авто с последующим зажиганием включается вентилятор радиатора. Стоимость нового датчика сравнительно невысока – 700 рублей. Заменить вышедший из строя элемент можно новым с артикулом 13 38 370.
Порядок замены следующий:
- Снимаем аккумулятор и фишку с датчика ОЖ.
- Вытягиваем вверх стопорную пружину и удерживаем её в одном положении.
- Демонтируем старый датчик ОЖ.
- Устанавливаем новый механизм и зажимаем его стопорной пружиной.
После чего необходимо обратно установить аккумулятор и завести двигатель автомобиля. Машина должна прогреться сначала по малому, а после по большому кругу. Тест блока управления должен показать температуру жидкости около 23 градуса.
Ошибка 001463
Владельцев Opel Astra Н с большим пробегом со временем начинает тревожить назойливая проблема с кодовым обозначением 001463. Она сигнализирует о неисправностях в электромагнитных клапанах фазовращателей распределительных валов. В первую очередь нужно прочистить клапана, часто после такой простой операции проблема исчезает. Затем поменять их местами, может быть, что проблема скрывается в самом электромагнитном механизме. Если манипуляции не привели к положительному результату, то единственным верным решением станет замена шестерен распределительного вала.
Ошибка 062104
Даже опытные владельцы Опель Астра рано или поздно задаются вопросом: что значит ошибка 62104? Возникает она при любых проблемах, связанных с диодным мостом или регулятором генератора. В некоторых случаях возможно периодическое загорание индикатора отсутствия заряда АКБ. Проблема решается путем ремонта регулятора напряжения. Для этого нужно демонтировать воздушный фильтр, ремень навесного оборудования, отвести наружный ролик в сторону и снять сам генератор. Разобрать регулятор и отчистить все контакты, которыми он крепится к генератору. Собрать в обратной последовательности и установить на место.
Ошибка 161450
После снятия и установки АКБ на автомобиль часто выскакивает ошибка 161450, символизирующая проблему со связью иммобилайзера и меткой ключа зажигания. Возможно её устранение путем последующего снятия аккумулятора с установленным ключом зажигания в начальном положении. Некоторые водители предпочитают полностью отключать иммобилайзер, однако для осуществления такой процедуры необходимо в любом случае отправляться в сервисный центр за универсальным ключом. Но прибегать к такой процедуре целесообразно только в крайних случаях.
Ошибка 210870
Расшифровать код 210870 можно, как проблема с датчиком ABS. Определить его состояние лучше всего методом проверки электрической цепи. Если проверка дала неутешительный результат, ничего не остается, как заменить устройство самостоятельно, либо обратиться за помощью к специалисту. Выполнить всю работу сможет каждый водитель, придерживаясь следующего порядка действий:
- Освободить гайку ШРУСа ключом на «32».
- Изъять защелку тормозного шланга для дальнейшего снятия суппорта.
- Путем откручивания двух болтов на «18» снимаем суппорт.
- Действовать необходимо осторожно, чтобы не порвать тормозной шланг.
- Откручиваем три болта для снятия ступицы.
На Opel Astra H 1.3, 1.6, 1.8 датчик ABS впрессован в ступицу, его демонтаж возможен только путем нанесения равномерных ударов молотком с одновременным зацеплением с помощью отвертки. Нет никакой необходимости полностью заменять ступицу, достаточно приобрести отдельно датчик и установить его на место вышедшего из строя экземпляра.
Ошибка 000970
Еще одна также часто встречающаяся ошибка под кодовым обозначением 000970. Она в большинстве случаев подсказывает водителю о том, что контакты подкапотного блока предохранителей и ЭБУ двигателя повреждены, чаще всего, по причине их окисления. Контакты восстанавливаются с помощью специальной смазки Contact 61. Порядок действий в случае возникновения неисправности 000970 следующий:
- Разбирается блок и снимается гребенка ЭБУ.
- С блока предохранителей демонтируется крышка.
- Из передней части блока полностью вынимается контакт.
- Освобождаются три винта, и демонтируется держатель.
- Все контакты обрабатываются смазкой.
- Аналогичная работа проводится с ЭБУ.
Работу важно проводить со снятым с автомобиля аккумулятором. Устанавливаем АКБ обратно и заводим двигатель авто. Затем вновь проверяется система на наличие различных ошибок. Также важно понимать, что многие цифровые обозначения поломок некоторое время хранятся в памяти ЭБУ. Торопиться и быстрей её сбрасывать нет никакой необходимости. Достаточно всего лишь продолжать эксплуатацию транспорта, и вскоре все ранее существовавшие ошибки будут перезаписаны новыми данными.