Коды ошибок локуст 903

• Главная //
• Восстановление электромагнитных тормозов на складскую технику, Штабелеры ,Ричтраки ,Электропогрузчики //
• Качество работ некоторых сервисов //
• Продажа диагностического оборудования //
• Частные объявления о продаже комплектующих , запчастей , новых и б/у //
• Б/У складская техника — продажа //
• Поиск , обмен софтом по диагностике и тех.документацией (Exchange software and technical documentation) //
• Поставка комплектующих на автопогрузчики , электротехнику из Китая //
• Где купить диагностическое оборудование и тех.документацию //
• Зарядные устройства для складской техники , силовые разъемы от 50А — 350А REMA //
• Потенциометр REMA v 2.0 //
• Тележка-рокла ,китай ,ремонт //
• CDDK-15 Китайский штабелер контроллер 1232 CURTIS
• Китайский штабелер Eurolifter контроллер 1212Р CURTIS //
• Китайский штабелер GROS CDDR 15Z-II //
• Китайский штабелер EOSLIFT T 1645 //
• Китайский электропогрузчик LiuGong CPD15
• Китайский электропогрузчик HangCha CPD (Хангха) //
• Китайский штабелер SMART //
• Электромобили , мотоциклы, и другая техника на электромоторах //
• Lema //
• Otto Kurtbach Besser 1546 //
• Тележки весовые Otto Kurtbach //
• PFAFF //
• Pramac Lifter //
• TISSEL //
• OM PIMESPO //
• STILL STEDS 8.13 — 2013 and 8.19R //
• STILL //
• STILL MX-X/MX-Q узкопроходной штабелер //
• STILL HLOP //
• Поломойки Lavor //
• Nilfisk //
• DOOSAN //
• DOOSAN D506T ТО-3 Автопогрузчика //
• DOOSAN B15T-5 электропогрузчик //
• DAEWOO //
• BAOLI //
• Linde R 20. Ричтрак //
• ATLET ричтрак — сервис мануал //
• Штабелер ATLET UNS200DTFV //
• LINDE ELECTRIC TRACTOR P250 W2 Тягач в Аэропорту //
• Тягачи LINDE и OM в Аэропорту //
• Французский тягач Charlatte T135AC //
• LINDE software program //
• Linde Truck Doctor Diagnostic cable //
• OMG //
• OMG 715P штабелер //
• Контроллеры OMG //
• Фото запчастей складской техники //
• CAN adapter — ROCLA, MITSUBISHI, STILL, HASTER ,YALE,SEVCON,ZAPI can //
• Диагностика CURTIS (diagnostic controllers CURTIS ) //
• Диагностика контроллера ZAPI (diagnostic controllers ZAPI) //
• ZAPI controller COMBI SEM 24/300 //
• Curtis PC Programmer //
• Curtis PC Programming Station 1314-2201 Path4 //
• Curtis PC Programming Station 1314-4402 Path4 OEM //
• Curtis PC Programming Station 1314-4401 Path4 OEM //
• CURTIS 1309USB Cable Adapter //
• CURTIS GREEN technologies //
• Sevcon PCpaK Programmer //
• Sevcon DVT Gen4 PC Programming
• Sevcon ESP AC PC Programming //
• MOBILITY PC PROGRAMMER //
• R-net — Dealer //
• Throtlle EV ZAPI — педаль газа акселератор //
• Диагностический кабель для CURTIS (How to make a diagnostic cable for CURTIS //
• Диагностический кабель для ZAPI (How to make a diagnostic cable for ZAPI) //
• Мультимарочный диагностический кабель ZAPI CAN CURTIS //
• Диагностика контроллеров General Electric /
• Техника безопасности //
• MITSUBISHI //
• Автопогрузчик Митсубиси FD15 //
• Автопогрузчик Митсубиси FD15-T //
• YALE //
• HYSTER //
• HASTER погрузчик электро трех опорник ремонт //
• Balkancar //
• Балканкар автопогрузчик модернизированный //
• HELI //
• Волжский погрузчик //
• CROWN //
• Jungheinrich //
• Jungheinrich ETV 216 //
• Jungheinrich погрузчик EFG 213-320 //
• JUNGHEINRICH Подборщик заказов EKS 110 //
• Jungheinrich Зарядное устройство погрузчик ЕFG 215 //
• Jungheinrich EJC-16 , EJE-20 , ELE-16 //
• JETI v4.26 — 4.34 service manuals //
• JETI v4.19 virtual //
• Штабелер JUNGHEINRICH EJC212 //
• Технические жидкости,смазки //
• Самостоятельный ремонт //
• NICHIYU //
• CATERPILLAR //
• Контроллеры , блоки управления Traction , Pump //
• Производители техники //
• Инструмент для ремонта и обслуживания техники //
• ТО-3 Вилочного автопогрузчика , бензин дизель //
• ТО-3 Вилочного электропогрузчика //
• Проверка , принцип работы , диагностика двигателей автопогрузчиков //
• Виртуальная диагностика //
• TOYOTA //
• Прошивки на контроллеры //
• JCB //
• ROCLA //
• CLARK //
• BT //
• KOMATSU //
• Штабелер KOMATSU FB09RC-8 //
• HANGCHA //
• Manitou //
• TCM //
• NISSAN //
• HYUNDAI //
• Штабелер HYUNDAI //
• РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ ДВИГАТЕЛЕЙ АВТОПОГРУЗЧИКОВ //
• NOBLELIFT //
• Штабелер Noblelift //
• Штабелер Noblelift ECL //
• TECNA //
• Danfoss //
• Лёдозаливочная техника Zamboni 552 //
• Дорожно-строительная техника , мануалы по ремонту , диагностике , каталоги
• TEREX //
• HITACHI — дорожно строительная //
• LOCUST //

Введение

↓

Содержание статьи

↓

System open file limit ‘1024’ is below minimum setting

Вы выполняете команду

locust

И получаете следующее предупреждение

[2020-10-27 10:36:12,176] andrei-ubuntu/WARNING/locust.main: System open file limit ‘1024’ is below minimum setting ‘10000’. It’s not high enough for load testing, and the OS didn’t allow locust to increase it by itself. See https://github.com/locustio/locust/wiki/Installation#increasing-maximum-number-of-open-files-limit for more info.

[2020-10-27 10:36:12,177] andrei-ubuntu/INFO/locust.main: Starting web interface at http://0.0.0.0:8089 (accepting connections from all network interfaces)
[2020-10-27 10:36:12,194] andrei-ubuntu/INFO/locust.main: Starting Locust 1.3.1

cat /proc/sys/fs/file-max

9223372036854775807

9223372036854775807 — это мой абсолютный потолок. Но нас интересуюте ограничения для сторонних программ

Изучить лимиты можно командой ulimit флаги -Hn для жёсткого лимита и -Sn для мягкого

setrlimit

ulimit -Sn

1024

1024 это как раз то значение, на которое жаловалася locust

Поднимем лимит

ulimit -Sn 10001

ulimit -Sn

10001

locust

[2020-10-27 11:33:44,124] andrei-ubuntu/INFO/locust.main: Starting web interface at http://0.0.0.0:8089 (accepting connections from all network interfaces)
[2020-10-27 11:33:44,133] andrei-ubuntu/INFO/locust.main: Starting Locust 1.3.1

locust: error: unrecognized arguments: —no-web

Вы пытаетесь запусть тест без UI и выполняете команду

locust -f locustfile.py —host=https://my-site.com —no-web -u 100 -r 10

И получаете следующее предупреждение

locust: error: unrecognized arguments: —no-web

Нужно заменить —no-web на —headless потому что так решили разработчики Locust

NameError: name ‘between’ is not defined

Вы пытаетесь задать wait_time

NameError: name ‘between’ is not defined

from locust import between

libuv only supports millisecond timer resolution

Вы пытаетесь запусть тест используя between
и получаете

c:usersandreipycharmprojectslocust_demolibsite-packagesgeventhub.py:158: UserWarning: libuv only supports millisecond timer resolution; all times less will be set to 1 ms
with loop.timer(seconds, ref=ref) as t:

Господа!Помогите,если кто знает! Имеем указанный погрузчик,новый,наработка 30 моточасов.Живет постоянно на улице,у нас было -30,не заводился.Высадили АКБ,зарядили толку нет,даже не чихает.Читать данный аппарат нечем((( Самодиагностика на дисплее пишет код 23,неисправностьР1211/7.По русскоязычному мануалу «водитель держателя»))))) механическая неисправность.Наверное переводили гугл транслейтом))))Долгие поиски в сети ни к чему не привели кроме того что Р2111-injector control pressure higher/lower than desired (engin running)-регулятор давления топлива неисправен. Собственно вопрос- неисправность регулятора это причина того что двиг не заводится или следствие того что умерли форсунки из за нашего топлива? Как это все связано с «водителем держателя»?))))Не может ли там быть «засады» действительно связанной с креслом водителя (типа ремень безопасности) которого там нет(((( или чего то связанного с пассивной безопасностью как на легковых авто- не горя стоп сигналы- блокируется запуск двигателя…Подскажите если можете чем его можно посмотреть? В задней части погрузчика стоит сам ЭБУ,и похоже разем диагностики (не obd2)какой то 6 ти пиновый.. рядом с ним непонятного вида колодка в которой торчит перемычка проволочная… Что бы это все значило?Не сочтите за труд,откликнитесь!

Причина обращения:

Мини-погрузчик не заводится

Причина поломки и работы по устранению:

После проверки специалистами нашего тех центра, было выявлены множественные повреждения электропроводки в местах неквалифицированного ремонта силами сторонней. Посчитав затраты заказчика на ремонт жгута, в связи с дороговизной , было принято решение отремонтировать жгут, что обошлось значительно дешевле. Техника уже трудится на объекте!